Interconnexion et interopérabilité. Janus des difficultés actuelles du réseau ferré européen ? - Archive ouverte HAL
Article Dans Une Revue Énergie - Environnement - Infrastructures : actualité, pratiques et enjeux Année : 2023

Interconnection and interoperability. Janus of the current difficulties of the European rail network?

Interconnexion et interopérabilité. Janus des difficultés actuelles du réseau ferré européen ?

Résumé

With the gradual adoption of the ‘rail packages’, the EU rail network has begun a process of profound transformation. The aim of the reforms undertaken has been to move from an approach based on the interconnection of national networks to one based on interoperability. The aim is to create a trans-European network that is technically and normatively homogeneous and conducive to competition. This shift from a ‘monopolistic / interconnection’ paradigm to a ‘competitive / interoperability’ paradigm has created an unprecedented cultural and organizational shock in the European rail sector. The European Union's desire to make railway companies compete within a unified continental network has had the effect of adding to the existing operational challenges the creation of numerous barriers to entry by the historical operators. The spirit of cooperation that previously guided the actions of rail transport companies keen to enhance the passenger experience has now been replaced by the competitive injunction to maintain their positions within their domestic market, while capturing new market share within other European networks. This is currently causing difficulties for trans-european passengers.
Avec l’adoption progressive des « paquets ferroviaires », le réseau ferré communautaire s’est engagé dans un processus de transformation profond. Les réformes engagées ont en effet eu pour objectif de passer d'une logique d’interconnexion des réseaux nationaux, à une logique d'interopérabilité. Ceci, afin de créer un réseau transeuropéen techniquement et normativement homogène, favorable au jeu de la concurrence. Ce passage d’un paradigme d’« interconnexion – monopolistique » à un paradigme d’« interopérabilité – concurrentielle » a créé un choc culturel et organisationnel sans précédent dans le secteur ferroviaire européen. Le souhait de l'Union européenne de mettre en concurrence les compagnies ferroviaires au sein d’un réseau continental unifié a eu pour conséquence d’ajouter aux défis opérationnels existants, l’érection de nombreuses barrières à l’entrée par les opérateurs historiques. L’esprit de coopération guidant auparavant les actions d’entreprises de transport ferroviaire soucieuses de favoriser l’expérience passager est en effet aujourd’hui primé par l’injonction concurrentielle de maintenir leurs positions au sein de leur marché domestique, tout en prenant de nouvelles parts de marché au sein des autres réseaux européens. Ce qui est actuellement source de difficultés pour les passagers transeuropéens.
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hal-04601012 , version 1 (04-06-2024)

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  • HAL Id : hal-04601012 , version 1

Citer

Martial Pernet. Interconnexion et interopérabilité. Janus des difficultés actuelles du réseau ferré européen ?. Énergie - Environnement - Infrastructures : actualité, pratiques et enjeux, 2023, 6, pp.2. ⟨hal-04601012⟩
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