Effects of the Development of the Notse-Tohoun Road Axis on the Mobility of Goods and People in the Haho and Moyen-Mono Prefectures of Togo
Effets de l'aménagement de l'axe routier Notse-Tohoun sur la mobilité des biens et des personnes dans les préfectures de Haho et du Moyen-Mono au Togo
Abstract
Road infrastructure plays an important role in the distribution of food and manufactured products. Thanks to the road network and means of transport, goods are transported from one node to another. The asphalting of the Notsè-Tohoun road has effects on the transport of people and goods in the area. The objective of this study is to analyze the effects of the development of national road number 6 (RN6) on the transport of people and goods in the prefectures of Haho and Moyen-Mono. Documentary research, observation and field surveys constitute the research method used to carry out this study. Data processing was carried out using ARCGIS 8.3, SPSS and Microsoft Excel and Word software. A total of 115 peoples were surveyed including 50 farmers, 30 drivers, 35 traders. The results show that the flatness of the environment, the concentration of populations along the RN6, the high agricultural production and the presence of borders are the factors favorable to the development of the axis. The asphalting of the RN6 has led to an increase in the number of vehicles. It has increased from an average of 13 vehicles per day between 2000 and 2016 to an average of 118 vehicles per day in 2022. The asphalting of the RN6 has increased cross-border trade at customs.
Les infrastructures routières jouent un rôle important dans la distribution des produits alimentaires et manufacturés. Grâce au réseau routier et aux moyens de transport, les marchandises sont transportées d'un nœud à un autre. Le bitumage de la route Notsè-Tohoun a des effets sur le transport des personnes et des marchandises dans la zone. L'objectif de cette étude est d'analyser les effets de l'aménagement de la route nationale numéro 6 (RN6) sur le transport des personnes et des marchandises dans les préfectures de Haho et du Moyen-Mono. La recherche documentaire, l'observation et les enquêtes de terrain constituent la méthode de recherche utilisée pour mener à bien cette étude. Le traitement des données a été effectué à l'aide des logiciels ARCGIS 8.3, SPSS et Microsoft Excel et Word. Au total, 115 personnes ont été interrogées dont 50 agriculteurs, 30 chauffeurs et 35 commerçants. Les résultats montrent que la planéité du milieu, la concentration des populations le long de la RN6, la forte production agricole et la présence de frontières sont les facteurs favorables au développement de l'axe. Le bitumage de la RN6 a entraîné une augmentation du nombre de véhicules. Il est passé d'une moyenne de 13 véhicules par jour entre 2000 et 2016 à une moyenne de 118 véhicules par jour en 2022. Le bitumage de la RN6 a accru les échanges transfrontaliers en douane.
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