À la fin du XVIIIe siècle, l’architecte municipal néo-classique Mathurin Crucy conçoit un pont destiné à relier la vieille ville aux nouveaux quartiers de Nantes de part et d’autre de l’Erdre, une double rampe qui résout les problèmes posés par la topographie. Jugé exceptionnel par les uns, incompris par les autres, le pont fini par disparaître, condamné par une logique d’espacement des franchissements du canal plutôt qu’une logique de rapprochement des quartiers hauts et des quartiers bas de part et d'autre du canal.