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Communication Dans Un Congrès Année : 2019

TRANSPOLIS FLEXITY: A PLATFORM FOR CONNECTED AND AUTONOMOUS MOBILITY OPERATED BOTH BY PUBLIC AND PRIVATE RESEARCH SECTORS

TRANSPOLIS FLEXITY: UNE PLATEFORME DEDIEE AUX VEHICULES AUTONOMES OPEREE PAR LE SECTEUR PUBLIC DE LA RECHERCHE ET LES ENTREPRISES DE POINTE DU SECTEUR PRIVE

Résumé

The growth in urban transport needs now far exceeds the development of transport infrastructure. To date, very little work has been done on how to integrate technical, economic, social and political considerations to create a sustainable mobility system that meets the needs of a changing world. New approaches to mobility as a whole are needed to improve the dialogue between infrastructure and vehicles. Faced with this situation, IFSTTAR and the CARA competitiveness cluster (European Cluster for Mobility Solutions) operating in the transport of goods and people responded to the call for projects of the French State's Investment Plan for the Future by proposing the TRANSPOLIS FLEXITY project, which was labelled as a shared innovation platform in 2012. This 80-ha test and experimentation platform located near Lyon in the Ain plain is the result of a €18 million public/private investment (Auvergne Rhône Alpes Region, Lyon Metropolitan Area, Ain Department, Communauté de Communes de la Plaine de l'Ain, Ministry of Higher Education, Research and Innovation, Ministry of Finance, IFSTTAR and several companies). It proposes to achieve the threefold objective of carrying out the research activities that are still missing, developing pre-operational projects and approving products and systems, at the interface between connected or autonomous vehicles, infrastructure and society, through the implementation of tests and phases of controlled environment testing. A 2.2 km 3-lane ring road, two orthogonal urban boulevards 800 and 600m long and 20m wide, 5 km of streets, 6 km of interurban roads, a dedicated ADAS track, 1000m long and 25m wide, dedicated to connected and autonomous vehicles (CAV), crash-test tracks compose a unique set of test facilities allowing a systemic approach to problems for researchers and engineers. The four areas addressed by the platform in this holistic system are infrastructure, vehicle, user and mobility operator. IFSTTAR developed the design of this platform through extensive upstream work involving its research teams and private sector engineers. The originality of this platform, operational since January 2019, lies in the presence on the same site of test tracks and a real city with its 30-ha road network, allowing the realization of the majority of cases of uses encountered in everyday life.
TRANSPOLIS FLEXITY : une plateforme dédiée aux véhicules autonomes opérée par le secteur public de la recherche et les entreprises de pointe du secteur privé La croissance des besoins de transport urbain dépasse aujourd’hui très largement le développement des infrastructures de transport. Jusqu'à présent, très peu de travaux ont été réalisés sur la manière d'intégrer les considérations techniques, économiques, sociales et politiques pour créer un système de mobilité viable répondant aux besoins d'un monde en mutation. De nouvelles approches de la mobilité dans son ensemble sont nécessaires pour améliorer le dialogue entre les infrastructures et les véhicules Face à ce constat l’IFSTTAR et le pôle de compétitivité CARA (Cluster européen pour les solutions de mobilité) opérant sur le transport des biens et des personnes ont répondu à l’appel à projet du PIA 1 en proposant le projet TRANSPOLIS labellisé plateforme mutualisée d’innovation en 2012. Cette plateforme de test et d’expérimentation de 80 ha situés près de Lyon dans la plaine de l’Ain est le fruit d’un investissement public privé de 18 M€ (Région Auvergne Rhône Alpes, Métropole de Lyon, Département de l’Ain, Communauté de Communes de la Plaine de l’Ain, État – MESRI et MINEFI - IFSTTAR, et entreprises). Elle propose d’atteindre le triple objectif de mener les activités de recherche encore manquantes, de développer des projets pré-opérationnels et d’homologuer des produits et systèmes, à l’interface entre les véhicules connectés ou autonomes, l’infrastructure et la société, grâce à la réalisation d’essais et de phases de test en milieu contrôlé. Un boulevard périphérique de 2,2 kms à 3 voies, deux boulevards urbains orthogonaux de 800 et 600m de long et 20 m de large, 5 kms de rues, 6 kms de voirie interurbaine, une piste dédiée ADAS DE 1 000 m de long et 25 m de large, des pistes de crash-test composent un ensemble de moyens d’essais unique permettant une approche systémique des problèmes pour les chercheurs et ingénieurs travaillant sur ces nouvelles technologies. L’IFSTTAR a élaboré la conception de cette plateforme grâce à un très lourd travail amont qui a regroupé ses équipes de chercheurs et les ingénieurs du secteur privé représentés dans CARA. L’originalité de cette plateforme, opérationnelle depuis janvier 2019, tient à la présence sur le même site de pistes d’essais et d’une vraie ville avec son réseau viaire sur 25 ha, autorisant la réalisation de la majorité des cas d’usages rencontrés dans la vie de tous les jours.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-04487671 , version 1 (04-03-2024)

Identifiants

  • HAL Id : hal-04487671 , version 1

Citer

Marc Tassone, Philippe Vezin, Hélène Tattegrain, Nour-Eddin El Faouzi. TRANSPOLIS FLEXITY: A PLATFORM FOR CONNECTED AND AUTONOMOUS MOBILITY OPERATED BOTH BY PUBLIC AND PRIVATE RESEARCH SECTORS. 26th Word road Congress, Word Road Association (PIARC), Oct 2019, Abu Dhabi, United Arab Emirates. ⟨hal-04487671⟩
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