Effects of tunnelling on existing pile foundations: the TULIP Project
Résumé
This paper presents a full-scale experimental study of the effect of tunnelling on existing pile foundations. It was
carried out during the construction of a new line of the Grand Paris Express. Three piles have been built above the future tunnel. Piles
have been axially loaded and are equipped with vibrating-wire strain gauges and optical fiber strain sensors (cables) to monitor their
deformation during tunnelling. Pile head settlements have been measured and accelerometers were used to track vibrations in one of
the piles. The ground close to the piles was largely monitored with topographic prisms, inclinometers, extensometers, pore pressure
sensors and accelerometers. This article presents this experiment in detail. The results obtained while crossing the tunnel boring
machine in July 2020 will be the subject of a future publication.
Cet article décrit une étude expérimentale en vraie grandeur de l’effet du creusement d’un tunnel sur des fondations
existantes, réalisée lors de la construction d'une nouvelle ligne du Grand Paris Express. Trois pieux ont été construits au-dessus du futur
tunnel. Les pieux ont été chargés axialement et équipés de capteurs à cordes vibrantes et de fibres optiques pour mesurer leur déformation
pendant le creusement. Des accéléromètres ont également été utilisés pour mesurer les vibrations dans l'un des pieux. Les tassements des
têtes de pieux ont aussi été mesurés. Le terrain à proximité des pieux a été largement instrumenté à l’aide de cibles topographiques,
inclinomètres, extensomètres, cellules de pressions interstitielles et accéléromètres. Cet article présente en détail cette expérimentation.
Les résultats obtenus lors du passage du tunnelier en juillet 2020 feront l’objet d’une future publication.