La mobilité forme, avec le travail et le logement, l’un des moteurs de la production de l’espace : elle rythme les agendas, régit l’espace public et dicte la valeur des terres. La voiture individuelle s’est en effet imposée dans la vie quotidienne de millions de personnes, jusqu’à rendre les populations dépendantes, tout en engendrant inégalités sociales et dégâts environnementaux. Pourtant, l’enjeu de la domination automobile est peu investi politiquement. Et les mouvements qui s’emparent des enjeux de mobilité peinent à articuler les enjeux d’écologie, de justice sociale et d’aménagement du territoire. Comment, alors, réarmer une critique radicale de la voiture qui ne fasse l’impasse sur aucun d’entre eux ?