Le modèle "traditionnel" des gares au Japon, par valorisation commerciale du foncier détenu par les compagnies de transport, est bousculé par la politique de "renaissance urbaine" et par la volonté publique d'"internationaliser" Tokyo. D’où des projets de gare au service de la compétitivité internationale, néanmoins diversifiés dans leur ambition et leur conception.