Le déflectomètre circulant à la vitesse du trafic (Trafic Speed Deflectometer - TSD) a été developpé pour faire face aux limites des appareils de mesure de la déflexion existants. Le TSD permet d’effectuer des mesures de la déflexion sans interruption du trafic routier tout en augmentant la sécurité des opérateurs du chantier, à l’inverse des outils de mesures conventionnels. Cet article présente un modèle numérique pour simuler de façon optimale la mesure de la déflexion à partir d’un TSD en tenant compte de l’ensemble des charges du véhicule (poids lourd) porteur du système de mesure. La structure de la chaussée est modélisée sous forme d’un milieu synthétique stratifié semi-infini. Une base de données (BD) de plus de 7 millions de structures a été constituée, sur la base du modèle de chaussée de Burnister, pour simuler les différentes configurations de mesure du TSD. La BD tient compte de différents paramètres dont le type de structures (épaisseurs et nature des matériaux), le niveau de l’endommagement (des matériaux et/ou des interfaces) et les conditions environnementales telles que les gradients de température.