Integrating Urban Planning and Rail Transport for High-Quality Urban Development in sparsely populated areas: Case Studies of Bearn (France) and Canton of Jura (Switzerland)
Résumé
This paper examines two case studies; the B ́earn region in France and the canton of Jura in Switzerland, to investigate how urban planning and rail transportation are coordinated in sparsely populated areas. Our goal is to comprehend how this coordination is carried out, what steps local actors take, and how they implement this strategy. To achieve this, we use bibliographical analyses, urban planning papers, and information gathered from semi-directive interviews with elected officials, local government personnel, associations, and specialists in the two study areas that were chosen. Employing an analysis grid based on important theories of governance, our aim is to highlight the public action tools used to meet the unique issues of low-density territories. According to our hy- pothesis, we think that a partnership strategy including various public and commercial actors leads to the appropriation of urban planning and rail transport coordination policies. However, the degree of participation and coordination may fluctuate between various regions. Additionally, in these sparsely populated locations, native performers use four basic pil- lars of action: boosting station appeal and station quarter densification, enhancing rail service and intermodality, enhancing governance, and en- couraging projects in the vicinity of the rail axis.
Cet article examine deux études de cas, la région du Béarn en France et le canton du Jura en Suisse, pour étudier comment la planification urbaine et le transport ferroviaire sont coordonnés dans les zones de faible densité de population. Notre objectif est de comprendre comment cette coordination est réalisée, quelles sont les démarches des acteurs locaux et comment ils mettent en œuvre cette stratégie. Pour ce faire, nous nous appuyons sur des analyses bibliographiques, des documents d'urbanisme et des informations recueillies lors d'entretiens semi-directifs auprès d'élus, de personnels des collectivités locales, d'associations et de spécialistes dans les deux zones d'étude retenues. A l'aide d'une grille d'analyse basée sur les grandes théories de la gouvernance, notre objectif est de mettre en évidence les outils d'action publique mis en œuvre pour répondre aux enjeux singuliers des territoires de faible densité. Selon notre hypothèse, nous pensons qu'une stratégie partenariale incluant différents acteurs publics et commerciaux conduit à l'appropriation des politiques de planification urbaine et de coordination des transports ferroviaires. Cependant, le degré de participation et de coordination peut fluctuer d'une région à l'autre. De plus, dans ces territoires peu denses, les acteurs locaux mobilisent quatre principaux leviers d'actions publiques : renforcer l'attractivité des gares et la densification des quartiers de gare, améliorer l’offre ferroviaire et l'intermodalité, améliorer la gouvernance, et encourager les projets de territoire en lien avec l'axe ferroviaire.
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