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Brevet Année : 2023

Système propulsif aéronautique et procédé de contrôle associé

Xavier Roboam
Alexandre Richard
Florent Rougier
  • Fonction : Auteur
Hubert Piquet
Nicolas Roux

Résumé

Le but du présent brevet est d’améliorer la stabilité d’un système propulsif hybride pour aéronef. L’invention porte sur une architecture originale dont l'idée est de supprimer l'électronique de puissance entre le générateur électrique et les moteurs dans un groupe motopropulseur électrique innovant pour les futurs avions. Cette architecture "sans électronique de puissance" a l'avantage de réduire la masse embarquée, ce qui est crucial en raison des effets dits ‘’boule de neige’’ dans les applications aéronautiques. Le générateur synchrone à aimant permanent et les moteurs sont directement connectés par un bus AC. Cette "association rigide" pose des problèmes de stabilité. Afin de gérer ces problèmes et de stabiliser le groupe motopropulseur, une hybridation de la chaîne d'alimentation en courant alternatif est proposée au moyen d'une branche de stockage de batterie associée à un onduleur à source de tension connecté au bus alternatif. Un contrôle typique de cette branche de stockage est dédié à la stabilisation du groupe motopropulseur. La simulation et les résultats expérimentaux montrent la stabilité du système quel que soit le point de fonctionnement et la perturbation de la charge dans le système de propulsion de l'avion.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-04188290 , version 1 (25-08-2023)

Identifiants

  • HAL Id : hal-04188290 , version 1

Citer

Xavier Roboam, Alexandre Richard, Florent Rougier, Hubert Piquet, Nicolas Roux. Système propulsif aéronautique et procédé de contrôle associé. France, N° de brevet: FR2300825. 2023. ⟨hal-04188290⟩
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