Hinterland access regimes in seaports
Régimes portuaires et accès à l’arrière-pays
Résumé
Seaports serve hinterlands. Various inland modes such as road, rail, inland waterways and pipeline are used to access the hinterland. The quality of the access to the hinterland differs between seaports and affects their competitiveness.
The quality of the hinterland access depends on the behaviour of a large variety of actors, such as shipping lines, forwarders, the port authority and the national/state government. Together these actors create a hinterland access regime. The analysis of this regime is central in this paper.
First, the relevance of hinterland access for seaports is briefly discussed. Second, the term ‘hinterland access regime’ is defined and a framework to analyse the quality of this regime presented. Third, survey results on the quality of the hinterland access regime in three seaport clusters, Rotterdam, Durban and the lower Mississippi port cluster (LMPC) are discussed. Fourth, opportunities to improve the hinterland access regime in these three ports are discussed. We finalise this paper with conclusions.
Une des fonctions des ports maritimes est de desservir l’arrière-pays. Différents modes d’accès tels que la route, le rail, les voies fluviales et les pipelines sont utilisés pour atteindre l’arrière-pays. La qualité d’accès de l’arrière-pays diffère d’un port à l’autre et affecte leur compétitivité.
La qualité de l’accès de l’arrière-pays dépend d’une grande variété d’acteurs, tels que les armements de lignes régulières, les transitaires, l’autorité portuaire, et les pouvoirs publics. Ensemble, ses acteurs forment " le régime d’accès à l’arrière-pays ". L’analyse de ce régime est le sujet principal de cet article.
En premier lieu, l’importance de l’accès à l’arrière-pays pour les ports est brièvement étudiée. En deuxième lieu, le terme " régime d’accès à l’arrière-pays " est défini et un cadre d’analyse de la qualité de ce régime est présenté. En troisième lieu sont comparés les résultats de l’enquête sur la qualité du régime d’accès à l’arrière-pays dans trois clusters de ports maritimes, Rotterdam, Durban et le cluster du port du Mississippi inférieure (LMPC). En quatrième lieu, des pistes d’amélioration du régime d’accès à l’arrière-pays sont discutées pour ces trois cas.
Domaines
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