Eléments d’analyse de la composante horaire des déplacements : le cas de la région Ile-de-France - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue Les Cahiers Scientifiques du Transport / Scientific Papers in Transportation Année : 2001

Trip timing analysis: Application to Paris area

Eléments d’analyse de la composante horaire des déplacements : le cas de la région Ile-de-France

Résumé

More and more, dynamic policies has been considered as major solutions to improve traffic conditions. So it became necessary to get information on the dynamic components of travel behaviors. We have administrated a survey specially focused on trip timing of motorized users in the Paris area. We get a large set of data on dynamic components: preferred arrival time, time window for mode use, individual or household constraints, official work start time, appointment time, etc. In this paper, we identify relations between those variables and travel behaviors, specially the mode choice. The empirical application of the theoretical departure time choice model provide schedule delay costs estimates. We have shown, inter alia, that schedule delay costs represent a major part of the generalized cost.
Devant l’émergence de mesures à caractère dynamique visant à améliorer les conditions de circulation en zone urbaine, il devenait important de disposer d’informations sur les caractéristiques temporelles des comportements des usagers. Nous avons par conséquent réalisé une enquête traitant spécifiquement de la composante horaire des déplacements motorisés en Ile-de-France. Nous disposons d’un vaste ensemble de données sur les composantes dynamiques des comportements : heures préférées d’arrivée, heures de disponibilité des modes de transport, contraintes familiales ou individuelles à l’origine ou à la destination, heures officielles de travail ou heures de rendez-vous, etc. Cette recherche nous a permis d’identifier les rapports entre ces variables et les comportements de déplacement, en particulier le choix du mode de transport. L’application du modèle théorique du choix de l’heure de déplacement, nous permet de proposer la première estimation des coûts des délais à l’arrivée à partir de données comportementales en France. Les coûts des délais à l’arrivée s’avèrent représenter une part importante du coût généralisé total.
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hal-04147786 , version 1 (01-07-2023)

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Citer

André de Palma, Cédric Fontan. Eléments d’analyse de la composante horaire des déplacements : le cas de la région Ile-de-France. Les Cahiers Scientifiques du Transport / Scientific Papers in Transportation, 2001, 39 | 2001, pp.55-86. ⟨10.46298/cst.11991⟩. ⟨hal-04147786⟩
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