Genèse et raison d’être du concept de tour du monde conteneurisé
Résumé
The world economic crisis has changed the geography of the market for containerization and modified the ideas concerning the carriage of general cargo in maritime transport. As a consequence the "Round the world" concept arose. This tries to combine the will for an economic and social development of this type of transport with the requirements of the energy crisis. After analyzing the use of containerization worldwide and the strategies developed by various ship-owners, this paper uses the results of the computerized model of Liverpool and examines the validity of the "Round the world" concept. It particularly emphasizes the consequences for Europe of the application of such a system.
La crise économique que traverse le monde entier a bouleversé la géographie du marché de la conteneurisation et transformé les impératifs du transport maritime de marchandises diverses. C'est ainsi qu'est né le concept de tour du monde conteneurisé qui tente de concilier une volonté de développement économique et social de ce type de transport avec les exigences de la crise de l'énergie. Après avoir analysé la situation de la conteneurisation mondiale ainsi que les diverses stratégies développées par les différents armements, cet article, à partir notamment des résultats du modèle informatisé de Liverpool, s'efforce de démontrer la viabilité d'un tel concept. Il met notamment en évidence les conséquences qui résulteraient de son application au niveau européen.
Domaines
Sciences de l'Homme et Société| Origine | Accord explicite pour ce dépôt |
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