Ce rapport bibliographique analyse les recherches sur l'influence du comportement du conducteur sur l'utilisation du véhicule automobile et sur la consommation de carburant résultante. Plus précisément deux thèmes sont étudiés : - l'effet des types de conduite sur les paramètres d'utilisation mécanique du véhicule et sur la consommation de carburant, - l'efficacité des aides à la conduite sur la consommation de carburant. Parmi les nombreux résultats, nous retiendrons particulièrement que la variabilité interindividuelle, c'est-à-dire les différences de consommation de carburant entre conducteurs est comprise entre 8 et 10 % en moyenne mais peut atteindre 50 % entre consommations extrêmes ; la variabilité intra-individuelle, c'est-à-dire la différence de consommation pour le même conducteur en fonction de motivations différentes, est comprise entre 8 et 23 % mais peut atteindre 25 % entre consommations extrêmes. Ces variabilités dans la consomma¬tion de carburant sont en relation avec les paramètres d'utilisation du véhicule tels que accélérations, variabilités de l'accélération, régimes moteur, vitesses, ... etc. En conclusion, nous proposons une nouvelle approche méthodologique de recherche qui, tout en prenant en compte les paramètres des véhicules et de l'environnement routier, met l'accent sur l'analyse des comportements, straté¬gies de conduite des conducteurs et l'interaction route-conducteur-véhicule pour déterminer des modèles de conduite économique.