Imperfect competition in air freight and importance of number of airlines on pricing policy
Concurrence imparfaite dans le fret aérien et influence du nombre de compagnies sur les tarifs
Résumé
Pricing policy in air freight involves important differences on average revenues (per hours of flight) between city pair market. We assume that average cost is constant. We show that price equilibrium of air freight market can be studied with a simple Cournot analysis. We deduce that main significant criterium to understanding pricing policy is the number of airlines on every destination. Few airlines give some possibilities to set a price higher than marginal cost.
La tarification du fret aérien est caractérisée par d'importantes différences de recettes unitaires à l'heure de vol selon les destinations. Nous ferons l'hypothèse que les coûts unitaires sont constants. Nous proposons dans cet article que l'équilibre tarifaire du fret aérien correspond à celui d'un modèle à la Cournot. Nous en déduisons que le principal critère explicatif de la politique tarifaire des compagnies est le nombre de compagnies en concurrence sur chaque destination. Un nombre réduit de compagnies permet de fixer des prix significativement différents du coût marginal.
Domaines
Sciences de l'Homme et Société| Origine | Accord explicite pour ce dépôt |
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