Analysing the potential for modal shift based on the logic of modal choice
Résumé
This article explores how the logic underlying modal practices tends to modulate the population’s responsiveness to improvements in global transport supply. Based on a quantitative survey conducted in 2018–2019 among the working population of the cantons of Bern, Geneva and Vaud, it presents the construction of eight types, each of which corresponds to a specific combination of action logic and allows segmentation of travel behaviour. The exploration of the links between this typology and three metropolitan areas shows that the weight of the types within the active population is associated with the quality of the transport offered, especially at the workplace, and that the use of the different means of transport for commuting within the types stays consistent with the opinions of the respondents, as confirmed by an ordinal regression. All the results presented in this article show that a modal shift objective in daily mobility requires a strategy that is segmented by these types.
L’article explore comment les logiques qui sous-tendent les pratiques modales sont susceptibles d’impacter la réactivité de la population à l’amélioration de l’offre de transports publics A partir d’une enquête quantitative menée en 2018-2019 auprès de la population active des Cantons de Berne, Genève et Vaud, il présente la construction d’une typologie de huit types. Chaque type correspond à une combinaison spécifique de logique d’action et permet une segmentation des comportements de déplacements. L’exploration des liens entre la typologie et la qualité des offres de transports met en évidence que le poids des types au sein de la population active est associé à la qualité de l’offre et que l’utilisation des différents moyens de transports au sein des types est associée à la qualité de l’offre, en particulier lorsque celle-ci est de qualité moyenne ou médiocre. L’ensemble des résultats présentés dans l’article démontre qu’un objectif de report modal dans la mobilité quotidienne requiert une stratégie d’action publique segmentée en fonction des types identifiés.
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Analysing the potential for modal shiftbased on the logic of modal choice (1).pdf (1.78 Mo)
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