Aircraft fuselage effects on transonic wing pressures via Non-Linear Vortex Lattice Method
Effets de fuselage d’avion sur la distribution de pression d’aile transsonique via la méthode “Non-Linear Vortex Lattice Method"
Résumé
The implementation of the Non-Linear Vortex Lattice Method in the CHAMPS framework is presented. Developments are made with the aim of improving the prediction of pressure distributions in the region near the root of the wing with physics-based modifications. The viscous coupling algorithm is modified to better take into account compressibility effects on swept wings. A methodology to better capture the spanwise variation of the flow caused by the wing-body geometry while computing the database used for the viscous coupling is tested. Results for the isolated modifications are shown. The results of the complete methodology applied on classical test cases of the DLR F4 wing-body and the High-Speed Common Research Model wing-body are shown. Improvements in shock prediction are observed however limitations associated to drag overprediction are identified.
L’implémentation de la méthode “Non-Linear Vortex Lattice Method” dans la structure CHAMPS est présentée. Des développements sont faits avec l’objectif d’améliorer la prédiction de distribution de pression dans la région proche de la base de l’aile avec des modifications basées sur des considérations physiques. L’algorithme de couplage visqueux est modifié pour mieux prendre en compte les effets de compressibilité sur les ailes en flèche. Une méthodologie pour mieux capturer la variation en envergure de l’écoulement causée par la géométrie aile-fuselage lors du calcul de la base de données utilisée pour le couplage visqueux est testée. Des résultats sont montrés pour les modifications isolées. Les résultats de la méthodologie complète appliquée sur les cas tests classiques des géométries aile-fuselage DLR-F4 et “Common Research Model” sont présentées. Des améliorations dans la prédiction des chocs sont observées, par contre des limitations associes à la sur-estimation de la traînée sont identifiées.
| Origine | Fichiers produits par l'(les) auteur(s) |
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