Ce travail réalisé dans le cadre de la sous-action A de l’action 13 de la convention ONEMA/INERIS s’inscrit dans une démarche de consolidation des bonnes pratiques en matière d’études et de maîtrise des impacts sur les milieux aquatiques de la gestion à terre et de la valorisation des sédiments dragués, en particulier en technique routière. Était ainsi prévu l’approfondissement de la connaissance du comportement à long terme de ces matériaux complexes, ainsi que leur capacité à piéger ou à relarguer leurs contaminants dans les conditions de leur valorisation terrestre, en s’appuyant notamment sur le projet Sédimed, dont l’INERIS est un des partenaires. Deux sédiments de la rade de Toulon ont ainsi été suivis dans le cadre de ce projet : - un sédiment issu de la base navale de Toulon : Quai Noël, ou QN ; - un sédiment issu du site Toulon Côte d’Azur : Quai Corse, ou QC. A ces deux sédiments a été appliquée la démarche décrite dans le guide SETRA (mars 2011), qui constitue un référentiel de base pour évaluer l’acceptabilité environnementale de matériaux alternatifs élaborés à partir de déchets et destinés à être valorisés en technique routière. Il prévoit pour cela plusieurs niveaux d’approche successifs, de complexité et de coûts de mise en œuvre croissants : - un premier niveau basé sur des analyses sur matériau brut et sur un essai de lixiviation, - un deuxième niveau basé sur un essai de percolation, - un troisième niveau, basé sur des essais en lysimètres et/ou en plots, non abordé dans le présent document…