Confronté à de récents accidents liés à des défaillances dans la maintenance des hélicoptères, l'industrie aéronautique s'intéresse de plus en plus à la sécurité de ses appareils. Le concept d'erreur humaine peut être alors convoqué bien qu'il présente certaines limites. Dans ce cadre un premier objectif de notre travail de thèse est de comprendre l'activité de maintenance des hélicoptères dans différents contextes. Cet objectif renvoie à un enjeu scientifique : produire un modèle de l'activité de maintenance d'hélicoptère-et pragmatique : soutenir le développement d'outils prédictifs mobilisables par des ingénieurs en maintenabilité 1. N'ayant pour le moment pas accès physiquement aux situations réelles de maintenance, la méthode d'entretien des incidents critiques est utilisée pour nous permettre d'approcher cette activité. Les premiers résultats mettent en avant quatre dimensions de l'activité de maintenance : La planification de l'action, la construction d'un diagnostic, les arbitrages pour l'action et les éléments de contexte influençant ces trois premières dimensions.