Ce travail a pour but de comparer les performances amortissantes de deux techniques dites passives : l’amortissement par couche viscoélastique contrainte et l’amortissement par réseau piézoélectrique multi-résonant. Cette étude, à la fois expérimentale et numérique, est motivée par le fait que ces techniques d’amortissement ont rarement fait l’objet d’une comparaison rigoureuse sur une même structure hôte. Tout d’abord, la réponse dynamique d’une plaque métallique simplement appuyée est mesurée expérimentalement après avoir été équipée soit de patchs viscoélastiques soit de patchs piézoélectriques connectés à un réseau électrique,. Dans un second temps, des modèles numériques des différentes plaques instrumentées sont développés et validés afin d’évaluer les performances des deux techniques d’amortissement pour différentes configurations (par exemple iso-masse ou iso-épaisseur). Enfin, les avantages et les inconvénients de ces stratégies d’amortissement sont analysés au regard de l’application considérée.