La discrétion et la furtivité des véhicules sous-marins est une problématique importante en acoustique sous-marine. Ces véhicules sont dotés d’une coque métallique périodiquement renforcée par des raidisseurs qui affectent fortement les champs rayonnés ou diffractés à travers des phénomènes tels que la diffraction de Bragg ou les ondes de Bloch-Floquet. L’introduction de légères modifications sur chaque raidisseur est ici considérée pour optimiser la signature acoustique en rayonnement et en diffraction. Un algorithme d’optimisation de type génétique couplé à un modèle de simulation semi-analytique est développé et exploité pour la recherche d’une configuration de raidisseurs optimale pour une maquette de coque simplifiée, en veillant à respecter des contraintes dimensionnelles similaires à celles nécessaires pour assurer la tenue mécanique d’une coque réelle. Une attention particulière est portée à la définition des critères d’optimisation, particulièrement dans le cas du problème en diffraction (fonction de furtivité), pour lequel un critère fondé sur un modèle simplifié de traitement cohérent par un sonar actif est introduit.