Expertise du quai Hermann du Pasquier du Port du Havre
Résumé
Le quai Hermann du Pasquier du port du Havre, détruit à la fin de la deuxième guerre mondiale, a été reconstruit en 1954. Le tablier de ce quai, long de 1200 mètres, est composé de caissons de 25 mètres de long et 25 mètres de large, préfabriqués et transportés sur site. La précontrainte interne est tri-directionnelle dans ces caissons. En 2021, à l'occasion d'une modification de l'utilisation d'une partie du quai, l'établissement public du Grand Port Maritime du Havre a souhaité obtenir une réévaluation de la durabilité de l'ouvrage. Pour cela, différents essais et auscultations ont été menés : les essais à l'arbalète ont montré une perte de précontrainte d'environ 30% par rapport à la tension initiale. Des prélèvements de fils de précontrainte ont permis de connaitre l'état métallurgique de ceux-ci et de déterminer le type de corrosion les affectant. Le béton, lui, présente une résistance à la compression d'environ 30 MPa en moyenne, mais avec une dispersion non négligeable. Sans surprise, la corrosion par ions chlorures a été déterminée comme principal risque, et les modèles fib et El Farissi nous ont permis d'estimer le temps d'initiation de la corrosion.