Le travail de recherche dont est issue la réflexion proposée ci-après est lié à une thèse en préparation dont l’objectif est d’analyser la genèse, le fonctionnement puis les mutations profondes affectant depuis presque quatre décennies le territoire péricentral et anciennement industriel de Nancy, Meurthe-Canal. Au cœur de cette communication, le viaduc Louis Marin, nom officiel de l’ouvrage, est baptisé ainsi en hommage à l’ancien député (1871-1960) de Meurthe-et-Moselle. Ce viaduc routier relie Nancy, plus exactement son centre-ville, aux confins de Malzéville et de Saint-Max. Il est appelé de manière plus commune « VEBE », acronyme de Voie Express Banlieue Est. En choisissant « la VEBE, de la couture à la fracture urbaine » comme intitulé de notre présentation, la problématique se révèle naturellement : dans quelle mesure cet aménagement, pensé comme une couture urbaine, est-il devenu générateur de fracture territoriale ? Pour tenter de répondre à cette question, nous nous efforcerons, dans un premier temps, de déterminer les raisons qui ont conduit à la construction de cet ouvrage avant, dans un second temps, de voir pourquoi ce viaduc est devenu un vecteur de fracture urbaine.