Faisant suite aux premiers trains-blocs de 2011 mis en fonction par la Deutsche Bahn, puis à l’annonce, par Xi Jinping en septembre 2013, du volet terrestre des nouvelles routes de la soie, l’arrivée à Madrid, en décembre 2014, d’un train de marchandises chinois en provenance de Chongqing sanctionnait avec succès un test d’approvisionnement du marché européen en produits chinois. Ce test avait alors vocation à établir des lignes régulières de fret entre les grands pôles industriels chinois en pleine expansion (dont Chongqing, Chengdu et Zhengzhou) et les principales plateformes logistiques d’Europe occidentale et centrale (dont Anvers, Hambourg, Duisbourg et Łódź)...