Actors and factors of automobile congestion in the commune of Gombe / city of Kinshasa
Acteurs et facteurs de la congestion automobile dans la commune de la Gombe / ville de Kinshasa
Abstract
Car congestion has become one of the major problems of urban mobility in Kinshasa. It is the result of commuting between the working-class neighborhoods and the city center. Traffic jams have reached a critical level in the commune of Gombe, which houses the city center. Field surveys were conducted among targeted actors (drivers, police officers, pedestrians, informal vendors along the avenues, passengers, ...) with a sample of 2549 people interviewed out of a statistical population of 7648, a laboratory processing with Arc GIS 9.3.3 software was conducted.
The results showed inventoried 12 congestion sites of which : 5 on the Boulevard du 30juin (between Avenue Batetela and carrefour socimat,between 24November and Gombe Cemetery, between SONAS and the Chancellery of Heroes and between the presidential gallery and carrefour Sabena... On Avenue de 24 Novembre 3 sites (between Avenue de la science and Avenue des livres, between ISC and the Empire building, between Avenue de la science and Sergent MOKE) and the other avenues often have only one site Avenue Poids Lourds between the naval force and the Bralima entrance, Avenue Kasa Vubu between Avenue de Commerce and Rwakandingi; on Kasai Avenue between Commerce and Rwakadingi Avenues; on Sergent Moke Avenue between Avenue de l'Union Africaine (OUA) and Boulevard du 30Juin.
This study shows that there is a need to elaborate a new development plan for the city taking into account the local realities of the commune of Gombe. Finally, to have a quality, accessible, available, fluid and sustainable transport system.
La congestion automobile est devenue l'un des grands problèmes de mobilité urbaine à Kinshasa. C'est le résultat des mouvements pendulaires entre les quartiers populaires et le centre-ville. Les embouteillages ont atteint le seuil critique dans la commune de la Gombe qui abrite le centreville. Les enquêtes de terrain ont été menées auprès des acteurs ciblés (chauffeurs, policiers, piétons, vendeurs informels le long des avenues, passagers, …) avec échantillon de 2549 personnes interviewées sur une population statistique de 7648, un traitement en laboratoire avec le logiciel Arc GIS 9.3.3 a été réalisé. Les résultats ont inventorié 12 sites de congestion dont : 5 sur le boulevard du 30juin (entre l'avenue Batetela et carrefour SOCIMAT, entre l'avenue 24 Novembre et cimetière de la Gombe, entre SONAS et la chancellerie des Héros et entre la galerie présidentielle et carrefour Sabena…, sur l'Avenue de 24 Novembre 3 sites (entre l'avenue de le science et celle des livres ,entre ISC et le bâtiment Empire, entre les avenues de la science et Sergent MOKE) et les autres avenues ont souvent un seul site avenue Poids Lourds entre la force navale et l'entrée Bralima, avenue Kasa Vubu entre les avenues de Commerce et Rwakandingi ;sur l'avenue Kasai entre les avenues commerce et Rwakadingi ;sur l'avenue Sergent Moke entre l'avenue de l'Union Africaine (OUA) et le Boulevard du 30Juin. Cette étude montre qu'il y a nécessité d'élaborer un nouveau plan d'aménagement de la ville en tenant compte des réalités locales de la commune de la Gombe. Enfin d'avoir un système de transport de qualité, accessible, disponible, fluide et durable.
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