Ce papier s’intéresse à la réponse vibratoire d’un propulseur en charge immergé dans un fluide lourd. Les phénomènes à l’origine de la déformation statique des pales et ceux à l’origine d’émission d’ondes acoustiques sont partiellement découplés. Ce découplage simplifie le problème d’interaction fluide-structure qui peut alors se décomposer en deux sous-problèmes distincts : le premier implique un unique calcul non linéaire pour un point de fonctionnement donné et fournit la déformée statique, la précontrainte et le préchargement, le seconde est un calcul vibratoire linéaire autour de cet état déformé et précontraint.