Les stratégies d'escales des alliances maritimes en Europe
Résumé
Depuis 2014, les capacités de transport des porte-conteneurs ont doublé passant de 12 500 EVP en 2014 à 24 000 EVP pour les derniers navires mis en service appartenant à la génération des Megamax 24. Les opérateurs maritimes se sont retrouvés en sur-capacité de transport notamment sur les trades Est-Ouest entre l'Europe, l'Asie et l'Amérique accentuant la concurrence et la guerre des prix pour gagner des parts de marché. Pour faire face à ce nouvel environnement, les compagnies maritimes se sont regroupées au sein d'alliances à partir de 2015 dans un objectif d'échange d'espaces à bord. Avec le resserrement des compagnies maritimes après différents rachats ou fusions, les alliances se sont stabilisées au nombre de trois : 2M, Ocean Alliance et The Alliance. Elles représentent 95% des capacités de transport maritime sur les trades Est-Ouest. Aujourd'hui les principaux ports mondiaux sont fortement dépendants des offres de service de ces opérateurs. Dans cette fiche, nous analyserons la situation européenne.
Domaines
Géographie
Fichier principal
FICHE DEVPORT n°6 Les stratégies escales des alliances maritimes en europe.pdf (1.2 Mo)
Télécharger le fichier
Origine | Fichiers produits par l'(les) auteur(s) |
---|