Les fluoroélastomères (FKM), de par leurs résistances mécanique, thermique et chimique élevées, occupent une place non négligeable dans l'industrie aéronautique, aux travers d'utilisations multiples. Néanmoins, le développement des nouvelles technologies dans ce secteur impose de repousser les limites thermiques du matériau. Actuellement, lorsqu'une meilleure stabilité thermique est recherchée, la réticulation au peroxyde est privilégiée. Cette réaction se réalise le plus souvent en présence d'une molécule multifonctionnelle, appelée coagent, améliorant le rendement [1]. Les mécanismes de réticulation des FKM ne sont pas encore clairement décrits dans la littérature. Il semble que l'encombrement stérique associé au fluor modifie les mécanismes classiquement établis pour des élastomères non fluorés [2]. Par ailleurs, le rôle du coagent dans cette réaction reste à définir.