The road to autonomous mobility services: who drives the transition, where, and how?
Vers des services de mobilité autonome: qui conduit la transition, dans quelle direction et comment ?
Résumé
Due to many technological and non-technological factors the
automotive sector is currently initiating a transition towards innovative
mobility services using autonomous vehicles. In this paper, we ask where this
transition might lead, which actors are capable of carrying it out, and what role
they might play in its emergence. Drawing on the socio-technical transition
paradigm and multi-level perspective framework, we use a mobility service
characterisation framework to explore this question through an empirical study
of ten emblematic mobility initiatives in the USA, Europe, and China. Our
results reveal a variety of service designs that we characterise through three
different ideal types: mobility service added to product, robotaxi, and
territorialised open mobility platform. Our contribution is two-fold: we
characterise the respective leverage of incumbents and newcomers, and we
highlight the roles of automakers, mobility operators, technology companies,
construction companies, and public authorities in initiating this transition.
En raison de nombreux facteurs technologiques et non technologiques, l'industrie automobile entame actuellement une transition vers des services de mobilité innovants utilisant des véhicules autonomes. Dans cet article, nous nous demandons où cette transition pourrait mener, quels acteurs sont capables de la mener à bien et quel rôle ils pourraient jouer dans son émergence.
En nous appuyant sur le paradigme de la transition socio-technique et le cadre de la perspective multi-niveaux, nous utilisons un cadre de caractérisation des services de mobilité pour explorer cette question à travers une étude empirique de dix initiatives de mobilité emblématiques aux États-Unis, en Europe et en Chine.
Nos résultats révèlent une variété de conceptions de services que nous caractérisons à travers trois idéaux types différents : service de mobilité ajouté au produit, robotaxi, et plateforme de mobilité ouverte et territorialisée.
Notre contribution est double : nous caractérisons les leviers d'action respectifs des opérateurs historiques et des nouveaux entrants, et nous mettons en évidence les rôles des constructeurs automobiles, des opérateurs de mobilité, des entreprises technologiques, des entreprises de construction et des autorités publiques dans l'initiation de cette transition.