Caractérisation et modélisation du comportement en corrosion sous contrainte intergranulaire de noyau de soudure FSW de l'alliage 2050
Résumé
Dans le cadre de la réduction de la masse des structures aéronautiques, cette étude porte sur la tenue d’un alliage Al-Cu-Li 2050 soudé par FSW. Lors de la mise en service des pièces, celles-ci sont soumises à la fois à des contraintes mécaniques et à un environnement agressif. Dans ce cadre, l’objectif de cette étude est de caractériser et de modéliser le comportement en corrosion sous contrainte intergranulaire (CSC-IG) du noyau de soudure FSW de l’alliage 2050. Le procédé de soudage induit différentes hétérogénéités microstructurales comme par exemple, une texture cristallographique sous forme « d’onion ring ». Cette microstructure entraîne des différences de déformation de l’ordre de 0,5 % qui apparaissent sur une distance caractéristique de 200 µm après traction. Ces hétérogénéités de microstructures ainsi que les variations de déformation qu’elles induisent provoquent l’existence de sites préférentiels pour l’amorçage et la propagation de la CSC-IG. A la lumière de ces résultats expérimentaux, un modèle par éléments finis a été développé dans le but de simuler le comportement en CSC-IG du matériau. Ce modèle, basé sur une représentation fidèle de la géométrie des grains et des joints de grains à partir des observations EBSD, permet, par la prise en compte de paramètres influents mis en évidence expérimentalement telle que la contrainte normale aux joints de grain, de bien reproduire les trajets de fissuration en CSC-IG.
Origine : Fichiers éditeurs autorisés sur une archive ouverte