L’ambition de cette thèse est de comprendre la recherche et l’utilisation de l’Information Voyageurs (IV) dans le processus décisionnel des usagers des transports en commun confrontés à une situation perturbée inopinée. Pour ce faire, nous employons une approche naturaliste de la prise de décision et proposons un modèle de prise de décision en situation perturbée. Un ensemble de méthodes de recueil de données complémentaires a été construit (questionnaire, entretien d’explicitation et oculométrie en simulation). Les résultats issus du questionnaire révèlent 6 profils d’utilisation d’IV en situation perturbée, avec des disparités dans le nombre et la nature des sources d’IV consultées. Un lien entre la découverte d’une perturbation, l’étape du déplacement et les solutions de mobilités mises en place a également été identifié. Les résultats de la thèse pourront être utilisés pour identifier les besoins en IV des usagers pour faire face à une situation perturbée et développer des outils de mobilité adaptés à tous.