Objectifs: Cette étude vise à analyser les différences d’apprentissage existantes entre le mode de propulsion synchrone et asynchrone en fauteuil roulant manuel. Matériels et méthode: Vingt sujets valides novices (19,9 ± 1,3 ans ; 65,4 ± 8,8 kg ; 173,6 ± 6,5 cm) ont pris part à cette étude. Deux sprints, en conditions synchrone et asynchrone, avant et après douze heures de pratique sportive incluant l’apprentissage de ces deux modes de propulsion, ont été réalisés. Le taux d’augmentation de la force totale lors de la saisie de la main courante, la cadence, la force totale et tangentielle, la vitesse et la puissance ont été mesurés. Résultats: Des différences significatives avant et après les douze heures de pratique sont mises en évidence pour la vitesse (p < 0,0001), la puissance (p = 0,006), le taux d’augmentation de la force totale (p = 0,02) et la force tangentielle (p = 0,005). L’Anova réalisée montre également des différences significatives pour la force totale (p = 0,01), la vitesse (p = 0,0002), la puissance (p = 0,002) et la force tangentielle (p = 0,005) entre asynchrone et synchrone. L’analyse statistique ne montre pas d’interaction significative. Les paramètres mesurés tendent à augmenter de manière plus importante pour le mode asynchrone vs synchrone. Conclusion: L’apprentissage des deux modes de propulsion a eu des effets significatifs sur le principal paramètre de performance propulsive, la vitesse. Or, deux des paramètres biomécaniques liés aux risques de blessures, le taux d’augmentation de la force totale et la force totale, augmentent significativement pour les deux modes de propulsion. Il serait alors intéressant de proposer des séances de renforcement musculaire adaptées durant la phase d’apprentissage. De plus, les pourcentages d’évolution tendent à être plus importants en propulsion asynchrone vs synchrone. Ces résultats amènent à penser qu’il faudrait privilégier l’enseignement asynchrone de manière précoce durant l’apprentissage du basket en fauteuil roulant manuel.