The determinants of acceptability and behavioural intention of automated vehicles - A review
Résumé
Without public support, the deployment of Automated Vehicles (AVs) is doomed to failure. Therefore, their acceptability has been widely studied. On the basis of a systematic literature review of 113 empirical studies, the present paper studies the influence of the modes of contact with the AV (no explanation provided, written or pictorial description only, simulator, real experience) on sociodemographic variables, acceptability, behavioural intention and their determinants. The analysis of the dependent variables shows a lack of clarification of what is actually measured and a heterogeneity of measurements that makes comparisons difficult. The determinants were separated in two groups: preferences, which refer to projections in use, and perceptions, which refer to beliefs. The determinants in the preferences group, and some determinants in the perceptions group (perceived ease of use and usefulness and attitudes), are not influenced by the mode of contact with the AV. Indeed, a more concrete mode of contact does not change the participants' responses for these variables. For the other determinants of the perceptions group, the mode of contact with AVs impacts participants' responses. Trust and perceived safety are influenced by the mode of contact. More significantly, we observed that the relationship between acceptability and the level of knowledge or control was moderated by the mode of contact with AVs. These results lead us to encourage research favouring direct experience with the AV to study its acceptability. A discussion of these recurring results but also the significant methodological and theoretical shortcomings highlighted by the review is presented such as the research gaps in terms of sampling or statistical robustness. In conclusion, a few methodological approaches are proposed for the study of technological devices that are little or not known to future users, as well as a reflection on the usefulness of studying the acceptability of these little-known devices.
Sans le soutien du public, le déploiement des véhicules automatisés (VAs) est voué à l'échec. C'est pourquoi leur acceptabilité a été largement étudiée. Sur la base d'une revue de littérature incluant 113 études empiriques, ce document expose l'influence des modes de contact avec les VAs (aucune explication fournie, description écrite ou illustrée seulement, simulateur, expérience réelle) sur le lien entre l'acceptabilité et/ou l'intention comportementale et leurs déterminants sociodémographiques et psychologiques. L'analyse des variables dépendantes montre un manque de clarté sur ce qui est réellement mesuré et une hétérogénéité des mesures qui rendent les comparaisons difficiles. En effet, l'acceptabilité est souvent confondue avec l'intention d'usage. Les déterminants ont été séparés en deux groupes : les préférences, qui se réfèrent aux projections dans l'usage, et les perceptions, qui se réfèrent aux croyances. Les déterminants du groupe des préférences, et certains déterminants du groupe des perceptions (facilité d'utilisation, utilité perçue et attitudes), ne sont pas influencés par le mode de contact avec le VA. En effet, un mode de contact plus concret ne modifie pas les réponses des participants pour ces variables. Pour les autres déterminants du groupe des perceptions, le mode de contact avec le VA a un impact sur les réponses des participants. La confiance et la sécurité perçue sont influencées par le mode de contact. De manière plus marquée, nous avons observé que la relation entre l'acceptabilité et le niveau de connaissance ou de contrôle perçu pourrait être modérée par le mode de contact avec les VAs. Ces résultats nous amènent à encourager les recherches favorisant l'expérience réelle avec les VAs pour étudier leur acceptabilité. Enfin, il nous est impossible de statuer sur l'influence de plusieurs déterminants sur l'acceptabilité des VAs en raison de résultats contradictoires ou isolés. En conséquence, nous encourageons notamment la réplication systématique des effets observés et l'utilisation de méta-analyses. Une discussion des résultats récurrents mais aussi des lacunes tant théoriques que méthodologiques des études analysées est présentée. En outre, l'article souligne les défauts des recherches en termes d'échantillonnage, de robustesse statistique et met en évidence le manque d'études sur certains groupes tels que les non conducteurs, certains types de véhicules (par exemple les trains), et certains aspects impliqués dans l'acceptabilité des VAs (notamment les questions éthiques). En conclusion, quelques pistes méthodologiques sont proposées pour l'étude des dispositifs technologiques peu ou pas connus des futurs utilisateurs ainsi qu'une réflexion sur l'utilité d'étudier l'acceptabilité de ces dispositifs méconnus.
| Origine | Fichiers produits par l'(les) auteur(s) |
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