Prise en compte du risque humain dans le secteur maritime. Application au projet des "autoroutes de la mer"
Résumé
The occurrence of new maritime accidents, and the seriousness of the damage caused by an insecurity event, prompt the authorities and scientists in the field to increasingly strengthen the analysis of safety in this sector. In fact, the scope of risk management methods has just increased in recent years with the evolution of this mode of transport and in particular with the appearance of “motorways of the sea”. In this context, recourse to a consistent risk analysis method is essential. The study presented in this paper falls within this context and aims to develop a new methodological approach to maritime risk management. The research objective is to improve and strengthen conventional methods of risk analysis applied in the maritime sector. To date, maritime safety regulations are abundant, heterogeneous and insufficient to guarantee a “good” level of safety. In addition, the conventions and safety analysis techniques implemented in the maritime sector come up against several obstacles, in particular the failure to systematically take into account concepts linked to the human factor during safety analysis. However, in the maritime sector, human errors are the cause of 70 to 80% of accidents. It is therefore essential to set up a security system that takes into account not only technical errors but above all human errors. This work proposes a new methodological approach to maritime risk analysis which calls on several complementary techniques and methods inspired by other risk sectors such as rail transport, the nuclear sector, etc. Indeed, the proposed methodology involves jointly with the method of Preliminary Risk Analysis (RPA), the process of Experience Feedback (REX), as well as the Human factors.
La survenu des nouveaux accidents maritime, et la gravité des dommages engendrés par un événement d'insécurité, incitent les autorités et les scientifiques du domaine de renforcer de plus en plus l'analyse de la sécurité dans ce secteur. En effet, l'ampleur des méthodes de management de risque vient de s'accentuer ces dernières années avec l'évolution de ce mode de transport et notamment avec l'apparition des « autoroutes de la mer ». Dans ce cadre, le recours à une méthode d'analyse de risque consistante s'impose. L'étude présentée dans ce papier s'inscrit dans ce contexte et vise l'élaboration d'une nouvelle approche méthodologique de management du risque maritime. L'objectif de la recherche consiste à l'amélioration et le renforcement des méthodes conventionnelles d'analyse des risques appliquées, dans le secteur maritime. A ce jour, la réglementation maritime en matière de sécurité s'avère abondante, hétérogène et insuffisante pour garantir un « bon » niveau de sécurité. En plus, les conventions et les techniques d'analyse de sécurité mises en œuvre dans le secteur maritime, se heurtent à plusieurs obstacles notamment la non prise en compte de manière systématique des concepts liés au facteur humain lors de l'analyse de la sécurité. Pourtant, dans le secteur maritime, les erreurs humaines sont à l'origine de 70 à 80 % des accidents. Il est donc indispensable de mettre en place un système de sécurité qui prend en compte non seulement les erreurs techniques mais surtout les erreurs humaines. Le présent travail propose une nouvelle approche méthodologique d'analyse des risques maritime qui fait appel à plusieurs techniques et méthodes complémentaires inspirées d'autres secteurs à risques comme le transport ferroviaire, le secteur nucléaire, etc. En effet, la méthodologie proposée fait intervenir conjointement à la méthode d'Analyse Préliminaire du Risque (APR), le processus de Retour d'Expérience (REX), ainsi que les facteurs Humains.
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