Cet article aborde la question des inégalités de rayonnement des villes portuaires européennes sous l’angle de l’accessibilité à la population et à la richesse. Le positionnement des villes par rapport aux grandes infrastructures routières et aux principaux marchés économiques influence leur activité portuaire et par là même, leur rayonnement. Des différences fortes apparaissent selon la rangée portuaire d’appartenance et selon la place occupée par le port dans la rangée. Ces différences ont été quantifiées et analysées sur un échantillon de 73 villes à partir d’indicateurs spécifiques d’accessibilité (quantités accessibles et potentiels). Les hiérarchies obtenues sont de nature à éclairer les rapports de force existants entre les ports et à orienter les politiques locales et régionales d’aménagement.