La présence de deux actifs occupés dans un ménage représente depuis le dernier quart du XXème siècle la norme dominante pour les familles : une situation censée assurer un certain bien être et les bonnes conditions de reproduction de la société. Les biactifs comptent pour un tiers des ménages en 2015, ils représentent la moitié des individus et du parc automobile des ménages. Or les différentes études menées dans ce rapport sur la configuration spatiale des trajets domicile-travail révèlent une hétérogénéité profonde en ce qui concerne les contraintes de coût et de temps passé en transport. La configuration spatiale formée par le lieu de résidence et les deux lieux d'emplois est assimilable en première approximation à un triangle, dont les côtés symbolisent le déplacement des actifs. Leur traitement montre des configurations stables et fréquentes, mais aussi beaucoup de variations autour de ces noyaux moyens, dans un contexte de clivage croissant entre territoires denses et peu denses au sujet de l'automobile. Ils indiquent à notre avis des pistes pour mieux décrire et analyser les situations extrêmes vécues par une minorité non négligeable de ménages, situations à la fois difficiles à supporter au quotidien et exposées aux risques de la conjoncture économique. Ce rapport exploite les données du Recensement de la population, en profitant des possibilités offertes par le fichier confidentiel, accédé grâce à l'equipex CASD, qui contient l'intégralité des navettes domicile-travail des actifs dans les communes de moins de 10.000 habitants, contre 20% seulement dans les fichiers libres d'accès sur le site de l'Insee.