Le but de ce papier est de présenter le concept de scénario en général et de l’appliquer à l’analyse de la sécurité des systèmes de transport guidés. Nous définissons un scénario comme une succession d’étapes, un concours de circonstances qui décrit une réalisation possible dans l’espace et dans le temps. L’utilité du concept de scénario réside surtout dans son caractère dynamique qui traduit une évolution d’une situation de départ vers une situation finale caractérisant son achèvement. La méthodologie proposée doit être dans un premier temps étayée en rendant plus explicite ses différentes phases. Dans un deuxième temps, cette méthodologie devraient être confortée. Pour cela, une étude ciblée sur les domaines autre que l’analyse de sécurité des systèmes de transport ferroviaire doit être menée. La tâche de vérification et de test ou la tâche de diagnostic pourraient être des champs d’application de la méthodologie de capitalisation. Cette étude permettrait de mieux situer le concept de scénario : de valider le modèle de représentation de scénario proposé et de vérifier sa généralité. Elle permettrait aussi de valider la méthodologie proposée et son applicabilité à plusieurs secteurs d’activité.