Características de la movilidad diaria en el Área Metropolitana de Lima y Callao, con base en la Encuesta de viaje personal en hogares de 2012 – Un panorama en mapas
Résumé
This map collection was produced as part of the MODURAL research programme, which started in January 2020. MODURAL is an international and multidisciplinary programme funded by the ANR (French National Research Agency). It focuses on daily mobility practices in Bogotá and Lima, and highlights two issues that constitute a challenge in terms of sustainability and social inclusion: sustainable mobility and the specific situation of the people living in the outskirts. With this in mind, a first analysis of the latest available data on mobility in the Lima-Callao metropolitan region has been carried out. The data were taken from the Encuesta de Recolección de Información Básica del Transporte Urbano of 2012 (ERIBTU 2012). This source of data made it possible to characterise the mobility conditions of the inhabitants of the Peruvian capital, and more specifically the practice of the different modes of transport and the difficulties observed in the peripheral neighbourhoods. A series of indicators that can be classified in four dimensions has been calculated : (1) Characterisation of journeys, (2) Access to a mode of transport, (3) Equipment of households with means of transport, (4) Polarisation and flows. A similar report has been produced under the same programme based on the latest Bogotá Mobility Survey of 2019 (Look at here).
El presente compendio cartográfico fue realizado en el marco del programa de investigación MODURAL, iniciado en enero de 2020. MODURAL es un programa internacional y pluridisciplinario financiado por la ANR (Agencia Nacional de la Investigación de Francia). Está enfocado en las prácticas de movilidad diaria en Bogotá y Lima, haciendo hincapié sobre dos temas que constituyen un reto en términos de sostenibilidad y de inclusión social: la movilidad sostenible y la situación específica de las periferias populares. Con este fin, se realizó un primer análisis de los últimos datos disponibles sobre movilidad en el Área Metropolitana de Lima-Callao que son los de la Encuesta de Recolección de Información Básica del Transporte Urbano del año 2012 (ERIBTU 2012). Esta fuente de datos permitió caracterizar las condiciones de movilidad de los habitantes de la capital del Perú, y más precisamente la práctica de los diferentes modos de transporte y las dificultades observadas en los sectores periféricos. Para ello se calculó una serie de indicadores que se pueden clasificar en 4 dimensiones: (1) Caracterización de los viajes, (2) Acceso a un modo de transporte, (3) Equipamiento de los hogares en medios de desplazamiento, (4) Polarización y flujos. Un estudio similar fue realizado en el marco del mismo programa con base en la última Encuesta de Movilidad de Bogotá del año 2019 (Véase aquí).
Ce recueil cartographique a été réalisé dans le cadre du programme de recherche MODURAL, qui a débuté en janvier 2020. MODURAL est un programme international et multidisciplinaire financé par l'ANR (Agence Nationale de la Recherche). Il porte sur les pratiques quotidiennes de mobilité à Bogotá et à Lima, et met l'accent sur deux thèmes qui constituent un défi en termes de durabilité et d'inclusion sociale : la mobilité durable et la situation spécifique des périphéries populaires. Dans cette optique, une première analyse des dernières données disponibles sur la mobilité dans la région métropolitaine de Lima-Callao a été effectuée. Il s'agit des données issues de la Encuesta de Recolección de Información Básica del Transporte Urbano de 2012 (ERIBTU 2012). Cette source de données a permis de caractériser les conditions de mobilité des habitants de la capitale péruvienne, et plus précisément la pratique des différents modes de transport et les difficultés observées dans les secteurs périphériques. Une série d'indicateurs qui peuvent être classés en quatre dimensions a été calculée : (1) Caractérisation des déplacements, (2) Accès à un mode de transport, (3) Équipement des ménages en moyens de déplacement, (4) Polarisation et flux. Un rapport similaire a été rédigé dans le cadre du même programme sur la base de la dernière enquête de mobilité de Bogotá de 2019 (Voir ici).
Fichier principal
Demoraes_et_al_Lima_Movilidad_en_mapas_JICA_2012.pdf (11.65 Mo)
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