Parmi les stratégies mises en oeuvre pour modifier les comportements des usagers de la route, l'éducation n'est pas celle qui apporte les résultats les plus immédiats mais elle est une composante essentielle d'une politique de sécurité routière équilibrée et une condition de l'acceptabilité sociale des mesures de sécurité routière (Assailly, 2013 ; Assailly, 2017). Cette stratégie se fonde sur les concepts de "continuum éducatif" ou "d'apprentissage tout au long de la vie", qui correspondent à l'idée que l'adaptation du comportement routier ne peut pas être obtenue seulement par une vingtaine d'heures d'apprentissage précédant l'examen du permis de conduire, mais qu'elle doit être initiée le plus précocement possible dans l'existence et se poursuivre tout au long de la vie et ce quel que soit le mode de transport utilisé.