Du Transsibérien au corridor eurasiatique. Quelle connectivité pour quel développement ?
Résumé
In media discourses and geopolitical publications, the new rail corridors between Europe and
Asia are often presented as instruments of opening up and economic development. In this
context, the Trans-Siberian is a good indicator of the spatial differences and the balance of power
that are establishing from the centers to the peripheries at the Eurasian level. Indeed, the Trans-
Siberian only really plays the role of development corridor at the ends of the networks, in Europe
and in East Asia. It favours the main structuring nodes of regions already highly integrated with
globalization. In contrast, in Siberia and Mongolia, the territories crossed are often used as a
support for connectivity for the benefit of the dominant poles. Or at least, these territories are
integrated within the framework of transnational regions as peripheral suppliers of raw
materials. These conclusions result from field surveys conducted in 2017 and 2018, completed by
the compilation of a rare scientific literature
Dans les discours médiatiques et les publications géopolitiques, les nouveaux corridors
ferroviaires entre l’Europe et l’Asie sont souvent présentés comme les instruments du
désenclavement et du développement économique. Dans ce contexte, le Transsibérien est un bon
révélateur des différences spatiales et des rapports de force qui s’établissent des centres vers les
périphéries à l’échelle eurasiatique. En effet, le Transsibérien ne joue véritablement le rôle de
corridor de développement qu’aux extrémités des réseaux, en Europe et en Asie orientale. Il
favorise les principaux noeuds structurant des régions déjà très intégrées à la mondialisation. A
l’opposé, en Sibérie et en Mongolie, les territoires traversés sont bien souvent utilisés comme
support de la connectivité au bénéfice des pôles dominants. A minima, ces territoires sont
intégrés dans le cadre de régions transnationales en tant que périphéries pourvoyeuses de
matières premières. Ces conclusions résultent d’enquêtes de terrain conduites en 2017 et 2018,
complétées par la compilation d’une rare littérature scientifique.