Dans les conceptions actuelles de turbomachines, la performance des moteurs est améliorée en réduisant les jeux entre les composants tournants et le stator, car cela permet de diminuer les pertes. Étant donné la réduction des jeux, des contacts peuvent se produire entre le rotor et le stator. Un revêtement abradable est déposé le long de la circonférence du stator comme matériau sacrificiel afin de réduire la sévérité de ces contacts. Cependant, les tests expérimentaux révèlent l'apparition d'interactions rotor/stator avec une grande profondeur d'usure du revêtement abradable ainsi qu'une forte augmentation de la température au sein du revêtement abradable suite à ces contacts. Ce travail se focalise sur l'analyse de la sensibilité des interactions rotor/stator par rapport à la vitesse de rotation du moteur et le jeu initial entre le rotor et le stator, en prenant en compte les effets thermiques dans le revêtement abradable. Une analyse de convergence est tout d'abord effectuée pour valider le modèle numérique. Ensuite, après une calibration du modèle thermique du revêtement abradable sur base de deux cas-test expérimentaux, le modèle numérique est utilisé pour étudier l'effet croisé de la vitesse de rotation et du jeu initial sur les interactions rotor/stator obtenues.