Dans le cadre de la production des cartes de bruit stratégiques imposées par la directive européenne 2002/49/CE, jusqu'en 2018 la méthode française NMPB2008 a été utilisée. Pour les premières échéances, les données d'émission pour les tramways français provenaient du tramway nantais de première génération. Pour l'échéance 2018 du réseau de tramway lyonnais, sur lequel circulent des rames Citadis et Rhônexpress, Acoucité a déterminé des données d'émission actualisées à partir de mesures effectuées au passage de ces matériels lyonnais sur plusieurs sites équipés de différentes poses de voie. La procédure et les résultats sont présentés. Par ailleurs, à partir de 2019 la nouvelle méthode CNOSSOS-EU doit être utilisée. Elle repose sur une modélisation complexe distinguant les types de sources sonores et propose des données d'entrée par défaut à utiliser en l'absence de données spécifiques au matériel en circulation et aux voies de l'agglomération. La présentation montre que les valeurs par défaut ne sont pas adaptées aux tramways lyonnais et que la détermination de données d'entrée adaptées est nécessaire.