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Communication Dans Un Congrès Année : 2019

Distributed Electric Propulsion, a technology requiring Multi-Disciplinary Aircraft Design

Résumé

All electric aircraft using Distributed Electric Propulsion (DEP) is an active field of research changing the traditional aircraft design methods. The use of distributed propulsion allows better propulsion airframe integration, enables synergy between aerodynamic and propulsion systems and the use of differential thrust to increase control authority. The result is a strong coupling between propulsion and other aircraft design disciplines making the design of such an aircraft dependent on multi-disciplinary design framework. The use of co-design methods and optimisation framework can significantly help the designer to explore the design space solution. In this objective, the study of flight control with differential thrust and small vertical tail is undertaken. It has been found that not only models to capture interaction phenomenons are needed but also the definition of new sizing flight conditions are required.
Tous les aéronefs électriques utilisant la propulsion électrique répartie (DEP) constituent un domaine de recherche actif qui modifie les méthodes traditionnelles de conception des avions. L'utilisation de la propulsion distribuée permet une meilleure intégration de la propulsion à la cellule, permet la synergie entre les systèmes aérodynamiques et de propulsion et l’utilisation de la poussée différentielle pour augmenter l'autorité de contrôle. Le résultat est un fort couplage entre la propulsion et les autres disciplines de conception des avions rendant la conception d'un tel aéronef dépendante d'un outil de conception multidisciplinaire. L'utilisation de méthodes de co-conception et d'un outil d'optimisation peut considérablement aider le concepteur à explorer l'espace de solutions de conception. Dans cet objectif, l’étude du pilotage par poussée différentielle avec un petit empennage vertical est menée. Il a été constaté que non seulement des modèles pour l'interaction de différents phénomènes sont nécessaires, mais la définition de nouvelles conditions de vol dimensionnantes est également requise.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-02127336 , version 1 (13-05-2019)

Identifiants

  • HAL Id : hal-02127336 , version 1

Citer

Eric Nguyen Van, Philippe Pastor, Carsten Döll, Daniel Alazard. Distributed Electric Propulsion, a technology requiring Multi-Disciplinary Aircraft Design: La propulsion électrique distribuée, une technologie qui requiert la conception multidisciplinaire d'aéronef. MEA 2019, Feb 2019, TOULOUSE, France. ⟨hal-02127336⟩
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