Mise en œuvre d'indicateurs physiques d'endommagement localisé pour les assemblages soudés
Résumé
Pour suivre l’endommagement que subit une pièce automobile soudée lors d’un chargement de fatigue complexe à amplitude variable, une démarche expérimentale cohérente est proposée. Des éprouvettes ont été conçues de manière à permettre la mesure indirecte de l’endommagement dans une zone unique limitée et ouverte. Des méthodes de suivi de fissure par chute de potentiel électrique et chute de déformation et l’identification de la dissipation thermique sont étudiées.
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