L'intérêt croissant porté au bruit de combustion indirect d'origine entropique s'explique par sa contribution au bruit des moteurs aéronautiques ainsi que par son impact sur les instabilités de combustion, qui à leur tour modifient notamment les rejets de NOx. Dans cette étude, le bruit entropique généré par une grille de stators 2D est étudié à l'aide de simulations numériques aéroacoustiques (CAA) avec un écoulement porteur Euler. L'accélération d'une onde entropique à travers le stator, qui va générer du bruit entropique, ainsi que la transmission et la réflexion des ondes acoustiques lors de leur passage à travers le stator sont étudiées. Les fonctions de transfert obtenues présentent un bon accord avec un modèle analytique développé par Cumpsty et Marble [Proc. of the Royal Soc. of London A, 357, 1977] pour les turbines compactes. A terme, les niveaux de bruit issus d'un modèle actuellement en cours de développement seront comparés aux fonctions de transfert présentées dans ce papier.