Pour des raisons de fiabilité et de sécurité, les systèmes de signalisation dans le domaine ferroviaire évoluent en permanence. Aujourd'hui, en Europe, le GSM-R est utilisé dans le cadre du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) et la transmission des informations de signalisation est progressivement assurée par le GSM-R. Avec l'évolution des systèmes de télécommunication, de nouvelles technologies utilisant des techniques OFDM, telles que LTE, pourraient être exploitées pour les applications ferroviaires. Cependant, sachant que l'environnement électromagnétique du chemin de fer est très hostile et riche en interférences électromagnétiques, des études doivent être menées pour anticiper les problèmes de CEM qui pourraient avoir une incidence sur les performances LTE en environnement ferroviaire. Dans cet article, nous proposons une étude comparative entre les communications GSMR et LTE en présence d'interférences électromagnétiques transitoires, fréquemment présentes sur les trains.