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Article Dans Une Revue Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit Année : 2015

Validation of simulation models in context of railway vehicle acceptance

Résumé

Evaluation of a reliable validation method, criteria and limit values suitable for model validation in the context of vehicle acceptance was one of the objectives of the DynoTRAIN project. The presented investigations represent a unique amount of testing, simulations, comparisons with measurements and validation evaluations. The on-track measurements included several different vehicles tested in four European countries in a test train equipped with a simultaneous recording of track irregularities and rail profiles. The simulations were performed using vehicle models built with the use of different simulation tools by different partners. The comparisons between simulation and measurement were conducted in over 1,000 simulations using a set of the same test sections for all vehicle models. The results were assessed by three different validation approaches: Comparing values according to EN 14363, by subjective engineering judgement by project partners and using so called validation metrics, i.e. computable measures developed with the aim to increase the objectivity while still maintaining the agreement with engineering judgement. The proposed validation method uses the values computed by analogy with EN 14363 and provides validation limits to be applied on a set of deviations between simulation and measurement.
L'évaluation d'une méthode de validation fiable, des critères et des valeurs limites appropriées pour la validation d'un modèle dans le contexte de l'acceptation d'un Îhicule a été l'un des objectifs du Projet DynoTRAIN. Les enquêtes présentées représentent une quantité unique de tests, de simulations, de comparaisons avec des mesures et des évaluations de validation. Les mesures sur route comprenaient plusieurs Îhicules différents testés dans quatre pays européens dans un train d'essais équipé d'un enregistrement simultané d'irrégularités de voie et de profils ferroviaires. Les simulations ont été effectuées à l'aide de modèles de Îhicules construits à l'aide de différents outils de simulation par différents partenaires. Les comparaisons entre simulation et mesure ont été réalisé selon plus de 1000 simulations à l'aide d'un ensemble de mêmes sections de test pour tous les modèles de Îhicules. Les résultats ont été évalués par trois approches de validation différentes: Comparaison des valeurs selon EN 14363, par un jugement subjectif d'ingénierie par les partenaires du projet et par des mesures de validation, c'est-à-dire des mesures calculables développées dans le but d'augmenter l'objectivité tout en maintenant l'accord avec le jugement de l'ingénierie. La méthode de validation proposée utilise les valeurs calculées par analogie avec la norme EN 14363 et fournit des limites de validation à appliquer sur un ensemble d'écarts entre la simulation et la mesure.
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hal-01512721 , version 1 (24-04-2017)

Identifiants

Citer

Oldrich Polach, Andreas Bottcher, Dario Vannuci, Jurgen Sima, Hennig Schelle, et al.. Validation of simulation models in context of railway vehicle acceptance. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2015, 229 (6), ⟨10.1177/0954409714554275⟩. ⟨hal-01512721⟩
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