Contexte / Context : La réduction des nuisances sonores dues aux avions a longtemps été considérée comme une préoccupation majeure des pouvoirs publics. Mais depuis quelques années, la problématique liée à la pollution de l'air à proximité des aéroports est venue s'ajouter à celle des nuisances sonores, ce qui soulève évidemment la question de la dissociation des effets du bruit de ceux de la pollution de l'air, en particulier sur les maladies cardiovasculaires. Méthodes / Methods : Nous avons réalisé une étude écologique s'intéressant non seulement à l'existence d'une association entre l'exposition au bruit des avions et la mortalité cardiovasculaire, mais aussi à l'impact de la pollution de l'air sur celle-ci. Cette étude a porté sur 161 communes situées à proximité de trois aéroports français majeurs : Paris-Charles de Gaulle, Lyon Saint-Exupéry et Toulouse-Blagnac. Les données de mortalité ont été transmises par le Centre d'épidémiologie sur les causes médicales de décès de l'Inserm. L'exposition moyenne au bruit des avions, pondérée par la population, a été calculée au niveau de chaque commune à partir des cartes de bruit produites par la Direction Générale de l'Aviation Civile. L'exposition moyenne à la pollution de l'air en termes de NO2 et de PM10 a été estimée grâce à des modèles de dispersion. Résultats et discussion / Results and discussion : L'association entre la mortalité cardiovasculaire et la concentration en NO2 ou PM10 est à la limite de la signification. Une association significative a été mise en évidence entre l'exposition au bruit des avions et la mortalité cardiovasculaire. Elle n'est pas atténuée lorsque la concentration en NO2 ou PM10 est prise en compte dans les modèles. Ces résultats confirment ainsi ceux d'études récentes qui suggèrent que la pollution de l'air ne modifie pas l'impact de l'exposition au bruit des avions sur la mortalité cardiovasculaire. Cependant d'autres études individuelles sont nécessaires pour mieux comprendre les associations mises en évidence dans cette recherche.