Dans les foyers aéronautiques, l'allumage est actuellement réalisé à l'aide de bougies à arc, une méthode robuste mais qui possède de nombreux inconvénients. Une alternative serait de remplacer la bougie par un système d'allumage par laser. Afin de mieux comprendre les mécanismes intervenant dans le claquage laser et l'allumage du carburant, nous avons mis en place un montage multi-diagnostic pour l'étude du claquage dans l'air et dans un mélange kérosène/air. Les différents paramètres étudiés sont l'évolution spatio-temporelle du plasma et de l'onde de choc qu'il initie, le taux d'absorption de l'énergie incidente, ainsi que la spectroscopie d'émission. Une configuration en double-impulsion a également été étudiée.