Fluidification du trafic Transilien : approche prédictive et optimisation quadratique - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Communication Dans Un Congrès Année : 2016

Fluidification du trafic Transilien : approche prédictive et optimisation quadratique

Résumé

Avec plus d'un million de voyageurs quotidiens, la ligne RER A est la ligne ferroviaire la plus empruntée d'Europe et présente plusieurs particularités. Durant les périodes de pointe, de nombreuses perturbations viennent troubler le bon fonctionnement de la ligne et la fluidité de la circulation. Pour fluidifier la ligne, nous proposons une approche prédictive de type contrôle optimal linéaire quadratique. L'approche consiste à réguler le trafic à travers deux critères : harmoniser les intervalles entre les trains, et réduire les retards tout en lissant les effets du contrôle. Dans le programme linéaire, une contrainte d'intervalle permet d'éviter les conflits entre les trajectoires des trains. Des simulations microscopiques réalisées sur une modélisation simplifiée de la ligne, étudiée dans un environnement perturbé, ont permis de mettre en évidence l'intérêt de gérer dynamiquement les temps d'arrêt, contrairement à une non-intervention.
Fichier principal
Vignette du fichier
doc00025992.pdf (248.37 Ko) Télécharger le fichier
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)

Dates et versions

hal-01397119 , version 1 (13-12-2016)

Identifiants

  • HAL Id : hal-01397119 , version 1

Citer

Florian Schanzenbacher, Rémy Chevrier, Nadir Farhi. Fluidification du trafic Transilien : approche prédictive et optimisation quadratique. ROADEF 2016 - 17ème Conférence ROADEF (Société Française de Recherche Opérationnelle et d'Aide à la Décision), Feb 2016, Compiègne, France. 2p. ⟨hal-01397119⟩
223 Consultations
195 Téléchargements

Partager

Gmail Facebook X LinkedIn More